El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas, compuesta por Copisa, Copasa, CHM y Tunelan, el contrato para construir el tramo Variante de Loja – A-92, crucial en la línea de alta velocidad entre Antequera y Granada. La obra, coordinada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), se extenderá a lo largo de 6,3 kilómetros y tiene un presupuesto de 148,7 millones de euros, sin incluir el IVA. Se estima que su construcción durará unos 30 meses.
Copisa, conocida por su experiencia en proyectos de gran escala, será clave para asegurar que los trabajos se hagan con altos estándares de calidad y sostenibilidad. El diseño del tramo incluye soluciones técnicas que responden a las exigencias del terreno y a la protección del entorno natural, involucrando túneles y viaductos en más de la mitad del recorrido.
El inicio de la obra estará cerca del área de servicio ‘Los Abades’, al sur de la A-92, terminando entre Loja y Salar. Destaca el viaducto del Manzanil, el más largo de la sección, con 1,7 kilómetros de longitud y 33 vanos. Las pilas alcanzan una altura promedio de 35 metros, con ciertas partes llegando a 65 metros. Se construirán dos túneles en la Sierra Gorda: ‘Los Abades’, de 615 metros, y ‘Las Monjas’, de 693 metros.
Además, se incluye el viaducto del Juncar de 63 metros y un paso superior de 51 metros. Este tramo es esencial para los 19 kilómetros de la Variante de Loja, parte estratégica del Corredor Mediterráneo para alta velocidad.
La participación de Copisa subraya su papel como referente en infraestructuras ferroviarias en España. El tramo Loja-Riofrío está en obras, el tramo Loja-Valle del Genil ya tiene el proyecto aprobado, y se ha terminado el viaducto sobre la línea Bobadilla-Granada.
