La digitalización y la sostenibilidad se han convertido en los pilares centrales del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y Adif Alta Velocidad durante el 2024. Ambas entidades han destinado cerca de 4.500 millones de euros a estas áreas, integrando la metodología BIM (Building Information Modeling) en sus licitaciones con el objetivo de optimizar la gestión y el ciclo de vida de los proyectos ferroviarios.
El año pasado, Adif registró inversiones de 2.032,5 millones de euros, un incremento del 42,2% frente al año anterior. Estos fondos han sido dirigidos hacia importantes iniciativas como la mejora del corredor Noroeste y el servicio de Cercanías. En paralelo, Adif Alta Velocidad destinó 2.459 millones de euros a la construcción de líneas críticas como la Y vasca y el trayecto Murcia-Almería, así como en la modernización de líneas existentes, presentando un crecimiento del 24,5% respecto al periodo anterior. En muchos de estos proyectos, la metodología BIM es obligatoria desde la fase de diseño, promoviendo la transparencia y la eficiencia en ejecución y mantenimiento.
Este enfoque responde al Plan Estratégico 2030 de Adif, que prioriza la transformación digital y la eficiencia operativa para mejorar la experiencia del usuario. Javier Lozano, Subdirector BIM y de Continuidad Digital, subraya que este plan busca fortalecer la competitividad y la sostenibilidad del sector ferroviario ante futuros retos.
La implementación de BIM también se alinea con iniciativas institucionales como el Plan BIM en la Contratación Pública, que impulsa el uso progresivo de esta tecnología para mejorar la eficiencia del gasto público. Desde su lanzamiento, 53 licitaciones han incorporado requisitos BIM, según buildingSMART Spain.
Una de las ventajas distintivas del BIM es su enfoque colaborativo. Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y experto en BIM, afirma que la metodología centraliza toda la información en un modelo digital accesible para todos los agentes, mejorando la coordinación y anticipando contratiempos.
Para asegurar la interoperabilidad de las plataformas, se promueve el uso de estándares abiertos como el IFC (Industry Foundation Classes), facilitando la integración de datos. El grupo BIM de Adif coordina esta implementación, reforzando la transparencia y la eficiencia en la obra pública.
La alineación de Adif con el Plan BIM de contratación pública no solo la posiciona como un referente en el sector ferroviario europeo, sino que también impulsa la transformación digital en toda la cadena de valor de la obra pública, desde estudios de ingeniería hasta el mantenimiento de activos ferroviarios.
